S’abonner pour poursuivre la lecture
Abonnez-vous pour avoir accès à la suite de cette publication et au contenu réservé aux abonnés.
-
Catégories
- 1973-2011
- Adolescence
- Audio
- Avec fichier audio
- CdtRiviere 1972-1973
- Documentation
- Enfance
- Essais et nouvelles
- Histoire de l'apprentissage
- Histoire de la propulsion motorisée des bateaux
- Histoire de Saint-Nazaire
- Histoire du Chantier
- Histoires de mer
- La Basse-Loire et l'estuaire
- La Compagnie générale transatlantique
- La ligne du Mexique
- La Musique 1918-1938
- La Villa Nelly
- Le Chantier de Penhoët
- Le Chantier Scott
- Le cyclisme 1905-1938
- Le décor
- Le monument américain
- Les quartiers
- Les transports à Saint-Nazaire
- Les types de voiles
- Mes parents
- Saint-Nazaire entre 1920-1938
- Vidéo
-
Articles récents
- Petite histoire de la propulsion motorisée des bateaux – Navigation à vapeur dans le Royaume des deux Siciles – Società Napoletana Pietro Andriel – Le Ferdinando Primo – Le premier voyage de Naples à Marseille
- Petite histoire de la propulsion motorisée des bateaux – Navigation à vapeur dans le Royaume des deux Siciles – Società Napoletana Pietro Andriel – Le Ferdinando Primo
- Documentation – Chronologie de la navigation à vapeur en France de 1773 à 1828
- Petite histoire de la propulsion motorisée des bateaux – La société Pierre Andriel Pajol et Cie – Le Margery (l’Élise) – La traversée de la Manche – Le Havre – Paris
- Petite histoire de la propulsion motorisée des bateaux – La société Pierre Andriel Pajol et Cie – Le Margery (l’Élise)
- Documentation – Comparaison des mesures anglaises avec les poids et mesures du système métrique
- Petite histoire de la propulsion motorisée des bateaux – Service commercial de navires à vapeur – Les sociétés Andriel & Perrin et Cie, Andriel & Pajol et Cie et Pajol et Cie
- Petite histoire de la propulsion motorisée des bateaux – Service commercial de navires à vapeur – Les sociétés Andriel Perrin et compagnie et Andriel Pajol et compagnie – Les protagonistes : le général Pierre Pajol
- Petite histoire de la propulsion motorisée des bateaux – Les sociétés Andriel Perrin et cie – Andriel Pajol et cie – Pajol et cie – Les protagonistes – Pierre Andriel (1782-1869)
- Petite histoire de la propulsion motorisée des bateaux –Denis Papin et son ensemble cylindre/piston à vapeur – Le premier bateau à vapeur
- Compagnie générale transatlantique – Les ports de la ligne du Mexique autour de 1862 – La Vera-Cruz – La route de Vera-Cruz à Mexico par Jalapa
- Compagnie générale transatlantique – Les ports de la ligne du Mexique autour de 1862 – La Vera-Cruz – Les routes de La Vera-Cruz à Mexico – Généralités
- Compagnie générale transatlantique – Les ports de la ligne du Mexique autour de 1862 – La Vera-Cruz – La vie quotidienne
- Compagnie générale transatlantique – Les ports de la ligne du Mexique autour de 1862 – La Vera-Cruz – Les conditions environnementales
- Compagnie générale transatlantique – Les ports de la ligne du Mexique autour de 1862 – La Vera-Cruz – La ville
- Compagnie générale transatlantique – Les ports de la ligne du Mexique autour de 1862 – La Vera-Cruz – Situation géographique
- Paquebot Impératrice-Eugénie, ligne du Mexique du 16 mai au 10 juillet 1865 – Route Vera-Cruz – Saint-Nazaire – Les marchandises débarquées le 10 juillet 1865 à Saint-Nazaire
- Principaux termes liés à la cargaison des navires au milieu du 19e siècle
- Second voyage de l’Impératrice Eugénie du 16 mai au 10 juillet 1865 – Voyages et passagers
- Premier voyage de l’Impératrice Eugénie du 16 février au 15 avril 1865
- Notice biographique du capitaine Laurent Pierre, Michel, Albert.
- Premier voyage de l’Impératrice Eugénie – 16 février au 15 avril 1865 – L’équipage
- Ligne Saint-Nazaire à Vera-Cruz en 1865 – L’impératrice Eugénie
- Notice biographique de Michel Bouquet (1807-1890)
- Petite histoire de la propulsion motorisée des bateaux – La liburne zoolique
- Le lancement d’un navire autour de 1864 – Le lancement sur double coulisse
- Le lancement de l’Impératrice-Eugénie, le 23 avril 1864
- Le lancement d’un navire autour de 1864 – Berceau de lancement sur coulisse unique
- Le lancement d’un navire autour de 1864 – La cale de lancement
- 1862 – Le Chantier de la Compagnie générale transatlantique – Chronologie du chantier
- Texte de la conférence : « Une famille montoirine en 1875 » (version longue)
- 1862 – Le chantier de la Compagnie générale transatlantique
- La Compagnie Générale Transatlantique en 1875
- 1864 – La Compagnie générale transatlantique – La Ligne le Havre – New York
- 1862 – Compagnie Générale transatlantique – La Ligne du Mexique
- 1861 – De la Compagnie générale maritime à la Compagnie générale transatlantique
- La naissance des services transatlantiques en France – 1857 à 1861
- La naissance des services transatlantiques en France – 1853 à 1858 – La Compagnie franco-américaine (Gauthier frères)
- La naissance des services transatlantiques en France de 1840 à 1855
- Saint-Nazaire, naissance d’un port
- Les chantiers navals en Basse-Loire au 1er janvier 1875
- Les armements nantais au 1er janvier 1875
- Les focs (vidéo)
- La voile aurique (vidéo)
- La voile carrée (vidéo)
- La voile au tiers (vidéo)
- Les vidéos
- Les navires inscrits au port de Nantes en 1875
- Les types de navires à voiles
- L’estuaire de la Loire autour de 1875
Commentaires récents
Archives
- mars 2026
- février 2026
- janvier 2026
- décembre 2025
- novembre 2025
- septembre 2025
- août 2025
- juillet 2025
- juin 2025
- Mai 2025
- avril 2025
- mars 2025
- février 2025
- janvier 2025
- décembre 2024
- novembre 2024
- octobre 2024
- septembre 2024
- août 2024
- juillet 2024
- juin 2024
- Mai 2024
- avril 2024
- mars 2024
- février 2024
- janvier 2024
- décembre 2023
- novembre 2023
- octobre 2023
- août 2023
- juillet 2023
- Mai 2023
- avril 2023
- mars 2023
- février 2023
- janvier 2023
- décembre 2022
- novembre 2022
- octobre 2022
- septembre 2022
- août 2022
- juillet 2022
- juin 2022
- Mai 2022
- avril 2022
- mars 2022
- février 2022
- janvier 2022
- décembre 2021
- novembre 2021
- octobre 2021
- septembre 2021
- août 2021
- juillet 2021
- juin 2021
- Mai 2021
- avril 2021
- mars 2021
- février 2021
- janvier 2021
- décembre 2020
- novembre 2020
- octobre 2020
- septembre 2020
- août 2020
- juillet 2020
- juin 2020
- Mai 2020
- avril 2020
- mars 2020
- février 2020
- janvier 2020
- décembre 2019
- novembre 2019
- septembre 2019
- août 2019
- juillet 2019
- juin 2019
- Mai 2019
- mars 2019
- février 2019
- janvier 2019
- novembre 2018
- octobre 2018
- septembre 2018
- août 2018
- juillet 2018
- Mai 2018
- avril 2018
- mars 2018
- février 2018
- janvier 2018
- décembre 2017
- novembre 2017
- octobre 2017
- septembre 2017
- août 2017
- juillet 2017
- Mai 2017
- avril 2017
- mars 2017
- février 2017
- janvier 2017
- décembre 2016
- novembre 2016
- octobre 2016
- septembre 2016
- juillet 2016
- juin 2016
- Mai 2016
- avril 2016
- mars 2016
- février 2016
- janvier 2016
- décembre 2015
- novembre 2015
- octobre 2015
- août 2015
- juillet 2015
- juin 2015
- Mai 2015
- mars 2015
- février 2015
- janvier 2015
- décembre 2014
- novembre 2014
- octobre 2014
- septembre 2014
- août 2014
- juillet 2014
- juin 2014
- Mai 2014
- avril 2014
- mars 2014
- février 2014
- janvier 2014
- décembre 2013
- novembre 2013
- octobre 2013
- septembre 2013
- août 2013
- juillet 2013
- juin 2013
- Mai 2013
- avril 2013
- mars 2013
- février 2013
- janvier 2013
- décembre 2012
- novembre 2012
- octobre 2012
- septembre 2012
- août 2012
- juillet 2012
- juin 2012
- Mai 2012
- avril 2012
- mars 2012
- janvier 2012
- décembre 2011
- novembre 2011
- octobre 2011
- juin 2011
- Mai 2011
- avril 2011
- août 2010
- juillet 2010
- juin 2010
- Mai 2010
- avril 2010
- mars 2010
- février 2010
- janvier 2010
Estuaire et patrimoine 